這台RS車主
本身就有改55缸
可能玩膩了
想要玩看看4V的感覺
所以來我們家進行手術
這段時間有比較忙一點
沒有辦法立即拆
找到時間就先卸引擎
針對我們家的套餐來講
有太多東西都要換掉
所以拆完引擎之後
趁著曲軸箱送搪缸店家工的同時
又繼續做其他事情
首先
300條因為設定上的關係比較麻煩
所以用600條比較不會搞死自己
先確定一下配重點是否是我們要的
為了讓動力曲線達到我們想要的設定
於是利用慣性配重的原理進行曲軸的加工
另一方面還要加工汽缸頭
曲軸箱也在這個時候回來了
於是將它做清洗
另外
一些零件我們都會洗乾淨
組裝前將一些準備工作完成
會加快組裝的腳步
開始做組裝
這邊沒有太多的技巧可言
也就沒有多拍照片了
這邊要準備拖齒輪
齒輪比設定
每間店家各有屬於自己的改裝模式
我們則希望速度可以穩扎穩打釋放
曲軸箱車到那麼大
所以油道要改變方式
燒勁戰的啟動馬達座
我們都是低壓縮設定
挑戰原廠馬達的實力
因為改馬達的關係
啟動大齒輪和啟動墮齒必須換成訊光的才可以發動
內鍊排骨必須做修改才能放上去
很多小細節是不容小覷的
跟原場排骨做一下比較
四支天柱也要加長一點才可以
終於輪到汽缸出場了
開始測量尺寸
量好尺寸之後
再把活塞車一點點掉
壓縮又會在降下來
扔然是這支凸輪
TTMRC浮字缸頭
裝上正時齒輪
鎖上四顆螺帽
調整汽門間隙
歧管有做一點點加工
引擎就這樣完成了
接下來要把引擎裝上車
改4V大部份都會撞到前面
所以都要做一點修改
不然就是要後移
為了不讓客人花太多錢
我們選擇修改一下就好了
因為這是一台老車
所以我們習慣性檢查線路
避免調教上不必要的麻煩
看到上張圖跟這張
好多線都被接來接去
甚至快斷掉的
這種情況
有的時候車況就會有明顯的落差
甘脆一點換新的配線
將線路重整之後是不是清爽許多?
將車殼都先裝好
裝上訂製的4V排氣管
接下來要切馬桶
因為改4V的馬桶會撞到化油器
但是切掉之後又沒辦法放東西
另外裁壓克力
我們在選用東西都是以品質為前提
壓克力板都要比別人厚一點
不計成本才能有好的品質
將車箱畫一個草圖出來
開始做修飾
再將壓克力板用螺絲固定就好了
選用GTR空濾
讓進氣量更足夠
開始發動車子
CC數比較大的車子在發動時間不可過長
以免溫度過高
第一次大約是5分鐘 熄火休息至冷卻為止
第二次大約是10~15分鐘 一樣休息至冷卻為止
第三次大約是15分鐘
第三次動作再大概會重複3~4次
才會開始進行道路測試
空濾加工
這支管子若想要尾速可以延伸
一定不能拔掉
傳動雖然只有半套
但是一樣要做清潔
確保不會打滑
每個環節都要認真仔細的去做檢視
車子才會保持在最佳狀態
調整化油器
調整差不多後
就可以交給車主去訓車了
謝謝收看